S 11 kombináciami prevodových stupňov, využívajúcich technológiu rozdeľovania krútiaceho momentu s dvoma motormi, zdroj energie pracuje v rozsahu vysokej účinnosti;2 motory môžu byť poháňané nezávisle alebo súčasne;duálny motor + technológia radenia DCT;integrovaný dizajn MCU a prevodovky, žiadne náklady na vysokonapäťový káblový zväzok;Technológia plochého drôtového motora I-PIN, magnetický oceľový/rotor v tvare V, skosený pól, vynikajúci výkon NVH;technológia chladenia prúdového paliva s pevným bodom motora.
Efektívna prevodovka, vysoký krútiaci moment, neprerušované radenie výkonu.
Požiadavky na výkon motora sú znížené, náklady sú nižšie a životnosť je dlhšia.MCU je vysoko integrovaný s celým boxom a cena je nízka.Dá sa zladiť s multiplatformovými modelmi.
Rôzne pracovné režimy, ktoré možno použiť na hybridné vozidlá, vozidlá s predĺženým dojazdom a plug-in hybridné vozidlá.
Hybridný pohonný systém E4T15C+DHT125 ponúka 11 rýchlostných režimov.Tie sa opäť spájajú s motormi a prevádzkovými režimami a ponúkajú celý rad nastavení špecifických pre aplikáciu, pričom stále umožňujú individuálnu variabilitu pre každého vodiča.11 rýchlostí pokrýva všetky možné scény používania vozidla, vrátane jazdy nízkou rýchlosťou (napríklad pri pohybe v hustej premávke), jazdy na dlhé vzdialenosti, jazdy v horách, kde je vítaný nízky krútiaci moment, predbiehania, jazdy na diaľnici, jazdy na klzkom povrchu, kde dvojnápravové motory budú poháňať všetky štyri kolesá pre lepšiu trakciu a mestské dochádzanie.
Hybridný systém má vo svojej sériovej podobe kombinovaný systém 240 kW z verzie s pohonom 2 kolies a úžasných 338 kW kombinovaný výkon zo systému pohonu všetkých štyroch kolies.Prvý z nich má testovaný čas zrýchlenia z 0 na 100 km za menej ako 7 sekúnd a druhý zvládne zrýchlenie na 100 km za 4 sekundy.