Dvojitý horný vačkový hriadeľ, DVVT, ventil poháňaný hydraulickým zdvíhadlom, rozvodový systém poháňaný reťazou, prvý domáci model motora s prúdovým tlakom 6 bar, motor National VI B CNG.
Kompresný pomer sa zvýšil na 12,5 a spotreba plynu sa znížila o 4 %.
Dosahuje národné emisie VI B bez GPF a spĺňa národné požiadavky na spotrebu paliva v troch stupňoch.
Dodávané svetovo uznávanými dodávateľmi so zárukou kvality, vďaka čomu je motor zrelší a odolnejší.
Motor E4G16C je motor na zemný plyn vyvinutý spoločnosťou Chery a používaný hlavne na trhu taxislužieb.Prijíma technológiu DVVT a nepretržite a efektívne riadi čas otvárania a zatvárania sacích a výfukových ventilov prostredníctvom technológie kontinuálne variabilného časovania sania a výfuku.Výkonové prednosti "krútiaci moment a vysoký výkon" umožňujú motoru mať kedykoľvek najlepší výkon, čo zásadne rieši nedostatky bežných motorov.V porovnaní s motormi s technológiou časovania sacích ventilov, ktoré sa v súčasnosti používajú na trhu, je motor E4G16C využívajúci technológiu DVVT efektívnejší, energeticky úspornejší a šetrnejší k životnému prostrediu.
Motor ACTECO je prvou značkou motorov v Číne, ktorá je úplne nezávislá od dizajnu, výskumu a vývoja až po výrobu a výrobu.ACTECO má úplne nezávislé práva duševného vlastníctva.V procese navrhovania a výskumu a vývoja spoločnosť ACTECO široko absorbovala veľké množstvo súčasných najpokročilejších technológií spaľovacích motorov.Jeho technická integrácia je na poprednom mieste vo svete a jeho hlavné technické ukazovatele ako výkon, spotreba paliva a emisie dosiahli svetovú úroveň a ako prvý vyvíja a vyrába vysokovýkonné motory vlastnej značky.